The 2023+ Toyota GR Corolla はわずか3気筒・1.6Lの排気量から300馬力を発生します。各気筒は限界付近で稼働しており、GRCの冷却システムには大量の負荷がかかります。サーキットでの長時間の激闘や渋滞での停車は純正冷却システムを簡単に圧倒し、一部のオーナーはサーキットで油温が260度以上に達するのを確認しています。GRCの純正オイルクーラーはクーラント温度に依存する液体対液体タイプの設計です。ラジエーターが追いつかなければ、オイルも同様に冷却が追いつかなくなるのは時間の問題です。そこでMishimotoは、GR Corollaのエンジン全体を冷却するための高性能アルミ製ラジエーターを開発しました。----このオールアルミ製ラジエーターは純正のプラスチックエンドタンクユニットに代わり、コア容量が51パーセント大きくなっています。コア容量の増加により冷却システムがより多くのクーラントを保持して熱をより多く放散できるため、全体として冷却システムへの負荷が軽減されます。コア内部では、ストラットチューブとルーバー付きフィンを用いて冷却面積をフルに活用することに注力しました。ストラットチューブは単一のより幅の広いチューブを使用でき、マルチロウコアよりも有効面積が大きくなります。これらのストラットチューブはコア剛性も大幅に向上させ、ポットホールやコースアウトのような衝撃によるリークを防ぐのに役立ちます。ルーバー付き外部フィンはコア全体に空気を循環させ、より多くの熱を移動させます。最後に、付属のフォームシュラウドは冷気がコアを通過するよう導き、回り込みを防ぎます。----性能に加えて、耐久性とメンテナンス性も考慮しました。ラジエーターは補強されたインタークーラーマウントを備えているため、(Mishimotoのような)より大型のインタークーラーを追加してもマウント破損を心配する必要はありません。新しいラジエーターのサービス性を高めるため、スロット付きドレンプラグを備えた延長ドレンポートを設計し、排出時の乱雑さを抑えます。もちろん、この2023+ GR Corolla用パフォーマンスラジエーターはMishimotoのLifetime Warrantyでサポートされ、長期間にわたる性能を保証します。
