Denstoj ロッカーリテーナー（ハイドロリックリフター付）G16E-GTS Toyota エンジン用（GR Yaris & GR Corolla）

工場出荷時の状態のままに。 Toyota G16E-GTS エンジンの信頼性を高め、自信を持ってレブを踏めるようにしましょう！

ロッカーにクリップで取り付けられる保持溝を備えた油圧式ラッシュアジャスター（13750-70020）用のドロップイン交換部品です。これにより、バルブフロート／バウンス／固着などでバルブスプリングの圧力が失われた場合に、ロッカーが脱落するリスクを軽減する保護機構が追加されます。

G16E-GTS が初めて登場した際、私たちはバルブトレインを点検し、弱点になり得ることを認識しました。ロッカーはフローティング式で、同様のロッカー構成を持つFA20 エンジン（Toyota 86）での故障を経験しており（その後対策済み）、GR Yaris の話題性に伴い、G16E-GTS エンジン専用のロッカーレテイナーの開発を開始しました。

最良の解決策はシンプルです。ロッカーに取り付けるクリップと、バルブスプリングが一瞬圧力を失うバルブフロート時にロッカーを「受け止める」油圧式ラッシュアジャスターの溝です。

この対策を見たことがない方もいるかもしれませんが、実際にはかなり一般的です。Supra に搭載される BMW の B58 や、Lexus のフラッグシップ 2UR-GSE 5.0-litre V8（LC500、RC F）など、より高価な高性能エンジンではロッカーレテイナーが採用されています。重要なのは、これはバルブフロート自体の修理策ではなく、バルブフロートによりバルブスプリングの圧力が一瞬失われた場合にロッカーが外れる可能性を低減するための保護機構である、という点です。

高性能エンジンを組む際の当然の予防策です。Toyota のすべてのエンジンに標準装備されているべきものだと考えます。