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555 Engineering
555 Engineering エンジンオイルクーラー (2023-24 GR Corolla)
555 Engineering エンジンオイルクーラー (2023-24 GR Corolla)
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クーラーは受注生産です。通常のリードタイムは3〜4週間です。必要に応じて短縮対応可能ですので、その場合は当社までご連絡ください。
**新キット追加**
デフォルトで50%および100%のカーボンファイバーブロックオフプレートの両方が含まれるようになりました。 クーラーのダクトは現在アノダイズドブラックになり、ステンレス製ブラケットは粉体塗装のブラック仕上げです。(製品写真は未塗装を表示)
*クーラーパッケージ:トランスファーケースクーラーと同時購入の場合、自動で$100の割引が適用されます.*
本キットの開発とテストの詳細はこちら
555 エンジンオイルクーラー 主な特徴:
- 競合製品と比較して優れた圧力損失性能
- 平均15 - 30Fのオイル温度低下
- ロードおよびトラックでテスト済み
- OEMのボルトオンポイントを使用して取り付け
- 熱交換器は運転席側のエアカーテンに配置され、金属製エアダクトを含む
- ラジエーター、インタークーラー、またはA/Cコンデンサーへの気流に影響を与えない
- 吸入口の位置はOEMの空力プロファイルで既に最適化済み
- ブレーキダクトを備えたCoreおよびCircuit Editionモデル向けに設計
- Verus Engineeringのブレーキダクトとの適合を確認済みで、FMICオプションと干渉しない
Setrab Proline シングルパス熱交換器
- G16E-GTSの熱負荷およびオイル流量特性に合わせて仕様設計
- シングルパス熱交換器は一般的にデュアルパス製品よりオイル圧損が少ない
Setrab オイルサーモスタティックサンドイッチプレート
- ビレットアルミニウム、ポリッシュ仕上げ
- デュアル用途/日常使用のGRCでの過冷却を緩和
- 180F サーモスタット(非サーモスタット仕様はリクエスト可能)
- 必要であればアフターマーケットセンサー用の1/8-27 NPTポートを含む
米国製 熱遮蔽/摩耗保護ラップされたANホース
- 耐圧試験済み・保証付き
- 取り付けを容易にするスイベルジョイントフィッティング
- 追加の摩耗および耐熱性のためファイバーグラススリーブあり
- フィッティング接合部にはほつれを防ぐ高温シリコン収縮チューブを使用
米国製 ステンレス鋼 CNCレーザーカット・曲げブラケット
- 粉体塗装ブラック
- 3DスキャンとCADを用いて設計
-
FEA解析済み;疲労+動的 3/5 SF
- Heat tempered in the fires of Mt Doom. Ok, maybe not this one
- Grade 8+ および振動吸収ハードウェア
米国製 アルミ曲げエアダクト
- アノダイズドブラック
- エアダクトはフロント運転席側吸入口からオイルクーラーコアへ空気を誘導
- バンパー内側にダクトをシールするバルブシールを含む
- 耐食性アルミニウム
- CNC切断および曲げで製造
米国製 ハニカムメッシュ吸気口
- ヘビートラック使用時の最大冷却のため吸気開口を最大化
- 路上の破片からオイルクーラーを保護
- アノダイズドブラック
- 耐食性アルミニウム
- Cut with gnome shooting laser beams
- 取り付けに際して切断不要
米国製 カーボンファイバー吸入口カバー
-
付属のカーボンファイバーカバーはメッシュ吸気口に数秒でボルトオン/オフ可能で、好みに合わせて気流を設定可能
- 通勤用に100%ブロックオフ
- 週末の山道走行用に50%ブロックオフ
- トラック走行では完全に取り外してフルエアフローを活用
- グロス仕上げフランジ付きM6ファスナーと振動吸収ハードウェアを含む
- オプションのホイールウェルベンチも含まれる
ブロックオフカバーハードウェア(50%カバー付き)

50%カバー取り付け時

100%カバー取り付け時

取付難易度:4/10
取付時間:3〜4時間
以下は顧客提供のトラック上でのテレメトリです。顧客は以前のイベントから30Fの温度低下を確認したと共有しました(12月の260sから5月の230sへ)。
こちらはNorth America SARD GR Corollaに装着した当社のクーラースイートの映像で、フルのオイル圧力および温度テレメトリを含みます!
こちらは友人のJeffが組み上げおよびドライブしたDelta X MotorsportのGR Corollaでの映像です。
注意: このキットは新しいオイルクーラーへ気流を誘導するため運転席側のエアカーテンを取り外します。気流テストはCore WingおよびCE Wingの構成でトラックにて実施しました。
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